نجيب مارين 
احصل على ميزة تكنولوجيا المحركات الخارجية رباعية الأشواط الأكثر تقدمًا في الصناعة مع ميزات مثل ؛ السحب متعدد المراحل ، توقيت الصمام المتغير ، وجهاز كمبيوتر قوي يعمل بالحقن الإلكتروني للوقود 32 بايت يعملان معًا لتحسين عزم الدوران في السرعة البطيئة والسرعة القصوى . مع اصغر كتلة محرك (على شكل حرف V ) في الصناعة يقدم تصميمًا متوازنًا يناسب صناعات القوارب الحالية. وأيضًا ، تخفيض السرعة على مرحلتين مع أقل نسبة تروس في فئتها لتسارع مذهل وسرعة فائقة.ووحدة سفلية مع نسبة تروس قوية تم تصميم الوحدة السفلية بنسبة تروس قوية 2.29: 1. يسمح هذا لعزم الدوران الناتج عن هذه المحركات بتشغيل مروحة أكبر يمكنها دفع الكثير من الماء.
تمنح كتلة V الحصرية الخاصة بنا بزاوية 55 درجة وعمود الدفع المثبت في المقدمة سوزوكي V6-رباعي الاشواط تصميمًا ضيقًا ومضغوطًا يتناسب تمامًا مع مجموعة واسعة من القوارب الأكثر شعبية اليوم. يعمل هذا التصميم على تحريك مركز الثقل للأمام لتحقيق توازن أفضل واهتزاز أقل.
بفضل الحقن الإلكتروني للوقود الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوترفي محرك سعة 3.6 لتر ، ونسبة تروس الدفع النهائي القوية 2.29: 1 ، توفر محركات DF250 و DF225 و DF200 أقصى عزم دوران عبر نطاق الطاقة. ستتمتع دائمًا بالكثير من القوة في اللحظة التي تطلبها. ويوفر مولد التيار المتردد 54 أمبير الكثير من الطاقة الكهربائية للإلكترونيات.
توفر مجموعة V6 الرائدة لدينا القوة المثالية لكل من القوارب الترفيهية والتجارية. كجزء من اتفاقية التوريد الوحيدة الخاصة بنا مع دورة الألعاب الأولمبية وأولمبياد المعاقين في لندن 2012 ، كانت القوارب الشراعية بمحركات DF200 أحد النماذج المستخدمة لتشغيل القوارب في الدورة
كانت هذه هي جائزة سوزوكي الرابعة للابتكار وإثباتًا على أن سوزوكي تقود الطريق في المحركات الخارجية رباعية الأشواط المحقونة بالوقود.
