نجيب مارين 
تم تصميم نظام سحب هواء شبه مباشر وغطاء محرك مصمم خصيصًا لتوفير هواء أكثر برودة لصمام السحب ذي المسار الطويل المضبوط ، بينما يمنح نظام الأربعة صمامات لكل أسطوانة ذو الكامة المزدوجة والتحكم في توقيت الصمام المتغير للمحرك التنفس بشكل أكثر كفاءة لزيادة التسارع والسرعة القصوى. يضاف إلى ذلك نظام حقن الوقود وتكنولوجيا التحكم في نسبة خليط الوقود لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
مع DF200A ، كان هدفنا هو تصنيع محرك خارجي يوفر كل القوة والأداء لمحرك خارجي V6 خارجي بقوة 147 كيلو وات (200 حصان) باستخدام تكوين أخف وزنا وأكثر إحكاما بأربع أسطوانات. لتقديم هذا المستوى من الأداء ، استخدم مهندسونا محركًا داخليًا رباعي الأسطوانات بسعة 2.9 لتر "حجم كبير" ومعدل ضغط أعلى بنسبة 10.2: 1 لتوليد تسارع مذهل وعزم دوران منخفض.
يتوفر نظام تشغيل مريح بدون مفتاح يعمل أيضًا كمانع تشغيل للمساعدة في منع السرقة.
يوفر نظام التحكم في نسب الاحتراق جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم الدقيق توفيرًا ملحوظًا في استهلاك الوقود عبر نطاق تشغيل واسع وانتقال سلس للطاقة عند الحاجة إلى الطاقة. توفر مستشعرات الاكسجين بالإضافة إلى نظام الكشف عن المياه موثوقية متزايدة للمحرك .
يحافظ كاتم الصوت لعملية السحب على هدوء العملية الخارجية.
يوفر نظام التحكم في التوقيت المتغير للصمامات عزم دوران منخفض إلى متوسط المدى لتسارع أكبر.
ينتج نظام السحب متعدد المراحل أداءً رائعًا على أعلى مستوى.
يسمح نظام الدوران الانتقائي لنفس المحرك بالعمل في أوضاع عادية أو عكس الدوران.
