نجيب مارين 
تبنت سوزوكي تقنية الدوران الانتقائي وهي اول تقنية في العالم تتيح تبديل للمحرك بين الدوران العادي والدوران المعاكس والاول في فئتها .عند تثبيت محركين بحريين أو أكثر على القارب ، يمكن تحويل المحرك إلى نظام الدوران المعاكس فقط عن طريق تغيير وضع ناقل الحركة وتركيب مروحة دوران معاكسة استشر الموزع قبل تغيير التدوير العادي إلى الدوران المعاكس (أو العكس). يلزم وجود موصل اختياري ومروحة إضافية لتغيير دوران المحركات البحرية الخارجية.
تتحقق أدوات التحكم الدقيق وتبديل للسرعات الأكثر سلاسة وبدقة متناهية من خلال اعتماد نظام التحكم الدقيق وهو نظام تحكم حاسوبي متقدم تقنيًا يستبدل كابلات التحكم الميكانيكية الموجودة في أنظمة التحكم التقليدية بكبيابل إلكترونية تقضي على مصدر الاحتكاك والمقاومة. عند دمجه مع نظام التحكم في حرق الوقود من سوزوكي ، فإنه يحقق تحسنًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود على مدى نطاق تشغيل واسع من السرعة المنخفضة إلى الانطلاق. يستخدم محرك سوزوكي رباعي الاشواط اسطوانات بحجم كبير سعة كبيرة تبلغ 2867 سم 3 ونسبة ضغط عالية لتوليد 129.0 كيلو واط (175 حصانًا) و 110.0 كيلو واط (150 حصانًا) لتسريع مذهل وعزم دوران منخفض.توفر مستشعرات Knock و O2 بالإضافة إلى نظام الكشف عن المياه موثوقية تشغيل أكبر. يعمل نظام التحكم في توقيت الصمام المتغير (VVT) زيادة عزم الدوران من النطاق المنخفض إلى المتوسط لتحقيق تسارع فائق.
يقلل كاتم الصوت في اشواط السحب أيضًا من ضوضاء التشغيل للحصول على محرك يعمل بشكل أكثر هدوءًا.تضفي اللمسات النهائية باللون الأسود اللامع والشعارات ثلاثية الأبعاد على هذه المحركات البحرية الخارجية مظهرًا راقيًا.
